概要
ライド記録でもない記事ですが。
想像以上に台風の被害が大きく、備忘的に残しておこうかと…。
知人の何人かが六甲を登山するとのことで、
迎撃に六甲山をヒルクライムしてまいりました。
台風21号（チェービー）の爪痕
（2018/09/16 時点です）
・城北公園
いくつか樹が折れていて、進入禁止のテープが張られている箇所も多々ありました。
・神崎川
北側・南側の河川敷共にアウト。
完全に汚泥がたまっていて、走れる状態ではないです。
恐らく脚をついたらクリートがはまらない程度にはなりそうな。
また、匂いも酷い…。
・武庫川
西側しか見れていませんが、山陽新幹線の高架下をくぐって
河川敷の道路が広くなるところ？には砂利が。
・六甲山（逆瀬川ルート）
ヒルクライムルートは特に問題なし。
ただ、小笠峠は通行止めになっていました。
（写真撮ってなかったorz
他にも、
清滝峠の下り（小学校前）が通行止めになったり ⇒ 解除済み
阪奈道路の奈良→大阪（大阪行）が通行止めになったり ⇒ 1車線通行可
ちょっと、チェービーさんハッスルしすぎだろ…と。
台風で初めて怖いと思ったかもしれん。
六甲にボッコボコにされた話
富士ヒルが終わってからサボりがちだったのですが、
案の定ボッコボコにされてきました。
結果は、57:41…。
ブロンズを逃した去年の富士ヒル前よりも遅いタイム。
恐らくですが、FTP的には220W（3.5W/kg）ぐらいじゃなかろうか。
63W(1W/kg）分ぐらい弱体化してますね。
ホームコースだった清滝峠も、250Wが関の山。
以前は330Wあたりで登っていたはずなんですが…。
特に弱体化したのが分かるのが、脚はもちろんですが、
体幹回り
ヒルクライム時の前傾姿勢が維持できない。
⇒ 力の入らない姿勢で脚だけで無駄に踏む。
⇒ ペースが維持できずタイム悪化。
でしょうか。
大きなサイクルで見ても、
サボる⇒普段通り動けない⇒辛い⇒サボる
のダメなループに…。
6月～現時点 の4か月で総走行距離1000km未満。
走っていない原因は、仕事だったり、体調だったり幾らでもありますが、
何より「（富士ヒルで）燃え尽きた感が…。」
そもそも、私の中で速くなりたい理由って
「いままで無理だった遠い場所へ行きたい」
だったはずなので。
ちょっと行きたい場所を見つけて、ボチボチ頑張ろうかなと。
十津川村とか行ってみたいなぁ。
（部署が変わりバタバタしてますけど…。
