概要
MAKINO MK01 に乗り始めて2年。
いろんな所へ連れて行って貰ったし、連れて行きました。
基本的に自分で見える範囲はメンテナンスしているのですが、
そろそろ本職の方に見てもらう時期ではなかろうか。
と、オーバーホールをお願いしてきました。
ということで、K&M CYCLE様に依頼。
綺麗にしたつもりでも色々と手に届かないところはあるもので…。
購入店も良くしていただいていますし、別に何の不満もないのですが、
今回はもう一つ試したいものがありまして（日泉ケーブル
見ろ！愛機が新車のようだ
今回お願いした内容は、
せっかくなので色々とやっていただきました。
- オーバーホール（ホイール込）
- ガラスコーティング
- コラムカット、シートポストカット
- バーテープ交換
- チェーン交換
- ケーブル交換（日泉ケーブルへ
めちゃくちゃピカピカだ。
見ろ！愛機が新車のようだ！
日泉ケーブル。
バーテープはCICLOVATION 3D CARBON TOUCH。
最近のバーテープは厚手が多い印象で苦手なんですよね…。
これは薄いけど、しっかりとした握り心地で好き。
あとは別件で、
・フリーハブボディ交換（オーバーホール中に発見）
富士ヒルでの大雨のあとに分解洗浄したのですがグリスの塗り方が悪く、使っていくうちに渋い回転に…。
思い返してみると、クロスバイクの方が空転する程度には回らなかったんですよね。
・チェーンリング交換（実走後）
チェーンリングが微妙に曲がってた？削れてた？様子。
チェーンを綺麗なテンションに戻した影響で出てきたのか、
1000Wぐらいで踏み込むとチェーンが落ちる…。
流石に危ないので急いで交換。（FC-6800 175mm 39-53T がまだ残ってて良かった
感想
誰の自転車だ？？？
回転部や駆動回りも新調＆メンテしたので、めちゃくちゃ軽い！
しかも、変速がスパスパ決まる！
納車日、自走で帰った際を思い出しました。
踏めば身体が置いて行かれるような感覚。
スパスパ決まる変速を無駄に楽しみ、50kmでヘロヘロになる。
（鈍感なだけかもしれませんが）こんなに変わるものか、変わっていたのか。と思いました。
また、驚くべきは日泉ケーブル。
今回は皆様が大絶賛している「日泉プレミアムケーブル」を使いました。
ブレーキの引きが軽い…だけでは片付けられませんね。
旧来は、かなり使い込んだこともありますが、
0 – 25 – 50 – 75 – 100 みたいなブレーキの効き方だったのですが、
このケーブルは10単位、いや5単位で効くような感覚。
ブレーキの引きが軽いことによる、ダウンヒルの疲労軽減もありますが、
なにより「然るべきタイミングで、然るべきブレーキを掛けられる」
六甲とか長い＆急斜面のダウンヒルとなると、かなり変わってくるんじゃないだろうか。
綺麗になった愛機と色々な場所へ繰り出したいものです。
改めまして、K&M CYCLE様ありがとうございました。
