概要
第15回Mt.富士ヒルクライムへ参加してきました。
前日譚はこちら
昨年、1秒足りずブロンズを逃し、悔しい思いをしました。
（⇒ 第14回 Mt.富士ヒルクライムに参加してきました！
今回は、前回の悔しさからリベンジを誓いエントリーしたのでした。
結論から言いますと、
「シルバー」獲得できました。
実走編
ロードバイクは、取りあえず7.55kgぐらい。
（体重計での差分計測なので誤差あると思います
自身の軽量化（トイレ）に手間取り、第10ウェーブでのスタート。
霧が凄い…。
ゴール後さすがに出し尽くし、その場で座りましたが、
なんとかシルバー取れたみたいで安心。
きゃぷちゅんさんもゴールし、一息ついて乾杯。
ゆきぱんださんもゴールし、取りあえず記念撮影。
下りは濃霧で一時はどうなるかと思いましたが、
先導の方も安全な速度だったため、安心して下ることができました。
2合目あたりから雨に降られ、ビショビショに…。
急なカーブは皆無なので、カーボンリムでも怖いことはなかったのですが、
決してこのコンディションでは走りたくはないですね。
冒頭でもあげていますが、
計測チップと交換でフィニッシャーリングが貰えます。
これを貰ってようやく、シルバーが取れた事を実感しました。
データでみる富士ヒル
GarminとStrava のデータから振り返り。
とりあえず、わたしのデータはこんな感じ。
体重：63kg
FTP ：283W
PWR ：4.5W/kg
富士ヒル全体でのデータは、
平均パワー：257W
大体、FTPの90%になっています。
高地ではパフォーマンスが落ちるらしく、それらしい数値になっているのかなと思います。
下記、記事では標高の高い場所に移動すると、有酸素運動能力は低下すると書いています。
富士ヒルの場合、
スタート地点：約94%
ゴール地点：約85%
らしいです。
平均値で90%ならだいたい近似値じゃないかなぁと。
区間別に見てみると、
| 区間 | 距離 | 速度 | パワー | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| スタート⇒1合目 | 5.6km | 18.8km/h | 286W | |
| 1合目⇒2合目 | 3.4km | 19.1km/h | 248W | |
| 2合目⇒3合目 | 3.7km | 19.8km/h | 255W | |
| 3合目⇒4合目 | 4.5km? | 19.9km/h | 247W | |
| 4合目⇒ゴール | 6.0km | 23.2km/h | 245W |
【スタート⇒1合目 0:18:22】
FTP維持して登ろうと頑張った区間。
自業自得ですが、10ウェーブからのスタートだったため、
抜かすのにペースを乱される。
1合目⇒2合目 0:10:45】
1合目までに頑張ったツケがここで。
一番きつかった区間かもしれない。
後ろには何人か連れつつ、我慢の区間。
【2合目⇒3合目 0:11:45】
8ウェーブあたりの方を見つけ、いくつかの背中をお借りし＆乗り継いで
ペースアップ。途中で11ウェーブのゼッケンを付けた外国からのエントリー？の方が爆走しており、
タダ乗りさせていただきました。
（後ろへついていても、FTPで踏む程度のペース。
悲しいけど、流石に前に出る体力はない…。
【3合目⇒4合目 0:15:08】（Stravaのセグメントがないので憶測
11ウェーブの外人さんに必死についていく。このあたりから、高山病で手先の感覚が無くなってくる。
ボトルを取るのも一苦労なので、水分補給は諦め。
【4合目⇒ゴール 0:15:30】
11ウェーブの(ry 山岳スプリントを取りに行くのか、
ペースアップしておいて行かれる…。平坦区間はソロで40km/hあたりで踏む。
後ろに誰かいれば、ローテ組みたかったんだけど…。最後の登りは気合で。
こんな感じでしょうか、
一応、トップチューブに距離でのタイム表は張っていましたが、
5km地点でタイム差が-30秒ぐらいだったので、焦りました。
最後に
前回の記事に、運営にあたる問題点をいくつか挙げていますが、
・最初の出走グループの方の荷物が全員の完走後まで届かなかったり…。
⇒ 前日預かりもあり、ゴール地点では番号順に並べられていたので分かりやすかったです。
また、ゴール後の更衣室等の案内も分かりやすく、ごった煮にならなかったのが良かったかな。
・駐車場は止める場所がなくて右往左往している
⇒ 前回、今回ともの富士北麓駐車場でしたが、こちらは変わらず。
出口が一つしかないので仕方がないですね。
やはり、前回と同じく声援は力になるもので、・朝早くから温かい声援を送ってくださった、地元の方々
・ゴール付近で応援していただいた、参加者の方々。皆様ありがとうございました。
