概要
私、暗いところが苦手です。
知った道はともかく、知らない道の暗闇とかオシッコちびりそうになります。
ただ、朝早いうちに出発すると普段なら混雑する市内の道も走りやすかったり、人が動き出す時間には人里離れた場所へ行くだったり。
帰りの暗い道は、疲労もあり反応速度が鈍るので早朝出発が多いです。
3時に出発して、18時頃には帰る。もしくはゴールしてグルメを楽しんで輪行など。
でも、ふとした時に見上げた夜空、後ろを見た際の街の光、薄明から日の出への景色の移り変わりだったり。
その時間にしか見ることのできない景色もたくさんあります。
しかし自転車も軽車両ですし、車道を走る車両としてそれなりの装備は必要です。
ということで、使っている装備をまとめてみた。
フロント側
- volt800
- 中華ライト
中華ライトはマウントが異なることもあって、最近は通勤用になってますが…。
基本的にはvolt800を2本。走る時間によってそこから増減。
市街地であれば、2~400ルーメンで十分。
しかし、暗闇区間となれば、800ルーメン欲しい。
あとはメイン・サブと2灯体制にしたい。
(片方は充電したりとか
個人的に自身の欲しい要件を満たすのは、volt800 が最適かと思ってます。
もちろんvolt1200, 1600, 6000とか上位機種はありますが、どうしても2灯装備となると重量が…。
(volt1600 は、volt800を2つ繋げたようなものなので変わらないんですけどね…実際。
また、海外通販だと7,000円を切ることも…稀にですが。
製品 | 重量 | ハイ | ミドル | ロー |
---|---|---|---|---|
VOLT 800 | 140g | 800ルーメン(2時間) | 400ルーメン(3.5時間) | 200ルーメン(8時間) |
VOLT 1200 | 260g | 1200ルーメン(2時間) | 450ルーメン(5時間) | 150ルーメン(17.5時間) |
VOLT 1600 | 260g | 1600ルーメン(2時間) | 500ルーメン(5時間) | 200ルーメン(15時間) |
あとは、ハブにライトのマウントをつけた場合。
路面の状況が分かりやすくなる。リムの影が出来るのが難点かも。
ちょっと白飛びしてるけど、ハブ、ハンドルに200ルーメンで1本ずつ。これがいい感じ。
あとは、ヘッドライトマウント。
これは峠などカーブが多い場所で利用する。
どうしても、自転車につけているだけだと進行方向しか照らせずブラインドコーナーが全く見えない。そういう際に。
リア側
こちらは追突されないように重要な部分。
暗闇で追突されて気が付かなかった。とか恐怖でしかないですし。
- CAT EYE OMNI3 AUTO
- CAT EYE RAPID X2 KINETIC
- 反射バンド
- R250 おにぎりリフレクター
まず、テールライトは電池式と充電式の2つ。
どちらも電池切れ&充電切れって状況はまずないでしょう。
・CAT EYE OMNI3 AUTO
明るさセンサー&振動センサーで自動点灯するスグレモノ。
トンネルでわざわざ手動で付けたり消したり面倒なので自動点灯は助かる。
・CAT EYE RAPID X2 KINETIC
加速度センサーでブレーキをした際にハイモード(50ルーメン)で照らしてくれる。
こちらは結構明るめなので視認性の向上に。充電式はランタイムに難があるのが欠点。
・反射バンド&おにぎりリフレクター
後述するけど、反射素材は後方からの視認性向上に一番効果がある気がする。
取り付け位置はこんな感じ。
シートステーに1つ(高さ65cm)
シートピラーに1つ&おにぎり(高さ90cm)
足首に反射バンド(高さ25cm~60cm)
車のロービームは40m先、ハイビームは100m先を照らさねばならない。(車検の基準でしたっけ?
フロントライトの高さは120cmまで。(ヴィッツで測ったら60cmぐらいだった)
となると、ヘルメットにライトをつけるより、
・目の高さにおにぎりリフレクター
・足首に反射バンド
が良いと判断。
あまり車に乗らないので、実際にどう見えるか分かってないけど、都合がつけば試してみようかな。
最後に
自転車といえ、下り基調だったりすると40km/h ぐらいは出ますし、
それなりに照らせるライトは必要だよなぁと思った次第でした。
(制動距離的には車で20m。自転車だともう少し欲しいですよね。
ナイトライド(夜間走行)の装備は人それぞれ千差万別だと思います。
私自身、最近までナイトライドはしなかったので揃えている途中ですし、
反射ベストだったり、色々と足りないものはありますよね…。
おすすめのパーツがあれば是非教えてください…。